En todo el mundo, las baterías de plomo-ácido han ganado popularidad como fuente de energía de respaldo para los sistemas de metro. Estas baterías son superiores a otros tipos de baterías en varios aspectos, lo que las hace perfectas para aplicaciones exigentes. En este artículo, exploraremos las ventajas de las baterías de plomo-ácido en los sistemas de metro y examinaremos sus diversas aplicaciones.

 Ventajas

Alta densidad de energía: la alta densidad de energía, o la capacidad de almacenar más energía en un volumen menor, es una característica de las baterías de plomo-ácido. Por lo tanto, son ideales para su uso en sistemas de metro donde el espacio es escaso.

Baja tasa de autodescarga: en comparación con otros tipos de baterías, las baterías de plomo-ácido tienen una tasa de autodescarga relativamente baja. Esto significa que pueden mantener su carga durante un largo período de tiempo, lo que los convierte en una fuente de energía de respaldo confiable.

Bajo mantenimiento: Las baterías de plomo-ácido requieren muy poco mantenimiento, lo que las convierte en una opción atractiva para los sistemas de metro que necesitan energía de respaldo confiable con un mantenimiento mínimo.

Asequible: Las baterías de plomo-ácido son relativamente baratas en comparación con otros tipos de baterías, lo que las convierte en una opción asequible para los sistemas de metro que necesitan mantener bajos los costos.

Aplicaciones

Iluminación de emergencia: los sistemas de metro necesitan una iluminación de emergencia confiable en caso de un corte de energía. Las baterías de plomo-ácido pueden proporcionar energía de respaldo para mantener las luces encendidas, garantizando la seguridad de los pasajeros y el personal.

Sistemas de señalización: Los sistemas de señalización son fundamentales para mantener la operación segura y eficiente de los trenes subterráneos. En caso de una pérdida de energía, la energía de respaldo de las baterías de plomo-ácido puede mantener estos dispositivos en funcionamiento.

Sistemas de comunicación: Los sistemas de comunicación son fundamentales en los sistemas de metro, ya que permiten que el personal se comunique entre sí y con los pasajeros. Para mantener estos sistemas en funcionamiento en caso de una pérdida de energía, se puede proporcionar energía de respaldo mediante baterías de plomo-ácido.

Sistemas de ventilación: Los sistemas de ventilación son esenciales en los sistemas de metro, ya que garantizan que los pasajeros y el personal tengan acceso al aire fresco. Para mantener estos sistemas en funcionamiento en caso de una pérdida de energía, se pueden usar baterías de plomo-ácido como energía de respaldo.

Metro interior

Además de las aplicaciones mencionadas anteriormente, las baterías de plomo-ácido también se pueden utilizar para otras aplicaciones del sistema de metro. Algunos de estos son:

Unidades de energía auxiliar: Las unidades de energía auxiliar (APU) pueden proporcionar energía de respaldo a los trenes subterráneos en caso de un corte de energía. La gran densidad de energía y las mínimas necesidades de mantenimiento de las baterías de plomo-ácido las hacen perfectas para Apus.

Sistemas de control: Los sistemas de control son fundamentales para gestionar la operación de los trenes subterráneos. Cuando hay un corte de energía, las baterías de plomo-ácido pueden suministrar energía de respaldo para mantener estos sistemas en funcionamiento.

Escaleras mecánicas y ascensores: Las escaleras mecánicas y los ascensores son cruciales para mover pasajeros dentro y fuera de las estaciones de metro. En caso de una pérdida de energía, estos sistemas pueden funcionar con baterías de plomo-ácido de respaldo para mantener a los pasajeros en movimiento de manera segura y efectiva.

Sistemas de emisión de billetes: Los sistemas de emisión de billetes en los sistemas de metro requieren energía de respaldo confiable para continuar funcionando durante un corte de energía. Las baterías de plomo-ácido pueden proporcionar la energía de respaldo necesaria para garantizar que los viajeros puedan comprar boletos e ingresar al sistema de metro.

Conclusión